为什么手表的位置会影响其走时精准？

机械表机心是由十分纤细且杂乱的各种小金属零件组成，每个单元件都需加工的十分细腻且符合技能规范，以此才干完成完美精准走时。

可是由于这些零部件十分细微，尤其是擒纵组织的部件，因而其工作十分简单遭到外部要素的影响，包含振荡、温度以及咱们戴表时手表不断的变换方位要素。

手表放在校表仪上，重复改动手表放置方位，看测验线条的改动，这便是在测位差。

手表的方位决议了地球重心引力怎么影响机心走时。换句话说，手表的走时能够依据其表冠（表把）的朝向问题而发作改动，这种发作的改动称为位差，这在很大程度上是由于机械手表中的摆轮游丝在地球引力的效果下，水平方位和笔直方位时的重心偏移，使摆幅发作改动，因而发作走时差错。

除手表的方位外，位差还受摆轮的振幅、游丝类型和摆轮平衡等要素影响。一切零部件之间有着千丝万缕的联络，有必要进行正确的调整校对，以使手表的方位差错最小，然后坚持杰出的走时精准度。

可将手表的摆轮视为平放在地上上来回摇摆的自行车轮。它的中心有一个枢轴（平衡杆），两头各有宝石轴承支撑。在每个带宝石的轴承上方是一个顶盖宝石或端石，其效果是约束枢轴的轴向移动并将光滑剂坚持在恰当的方位。为了削减冲突，一方面在机心中运用红宝石轴承，另一方面便是削减轮轴的直径，越细越好。

但直径的变小，也带来了不行忽视的问题。摆轮轮轴的直径小到0.07毫米，相当于一根头发丝。当手表收到碰击的时分，力气传递到摆轮轮轴，十分简单将这一纤细的部分折断。一旦损坏，就无法平衡旋转，然后导致手表差错变大、停走。约1790年，挂钟品牌宝玑的创始人宝玑先生开端测验一项创造，他用一个金属片固定红宝石轴承，而不是直接将红宝石轴承固定在夹板上，这样就能够使用金属的弹性将手表遭到碰击时的部分力气消耗掉，然后保证摆轮轴的安全。到今日，咱们常见的Kif或Incabloc(因加百录)出产的避震器，该绷簧具有减震的功用。

当手表朝上或朝下，一般以最佳功能工作。这意味着机心是水平的或平行于地上，而且冲突力最小，首要触点是下部小齿轮的尖端，该下部小齿轮由底盖宝

石支撑。

手表笔直旁边面放置时，在这种状况下，摆轮的两个枢轴的外表触摸面积要大得多，由于两个枢轴都紧靠轴承壁滚动。这类似于将笔平放在桌子上，而不是站立在笔尖上，就像手表朝上或朝下相同。因而，将手表侧放时，枢轴上的冲突力更高。可是，经过保证手表清洁，上油杰出且枢轴处于杰出状况，能够将这种状况降至最低。

手表的四个笔直方位：表冠朝下、表冠朝左、表冠朝上、表冠朝右，也是在模拟人佩带时的方位，也都会导致走时差异。这是由于游丝固定在摆轮上，并遭到向下吸引力的影响。因而，手表在出厂时制表师会对手表进行校对调理，由于不行能在一切方位上都取得理论上完美的走时精准度，所以将最常见的方位放在首位。

在加上镜面朝上、镜面朝下，手表的常见方位有六个方位，所以咱们会在高档手表中比方宝珀机心上见到6方位调校。其实常见的为五方位调教。五个方位分别是：手表镜面朝上、镜面朝下、把朝下(3点位朝下)、把朝左(12点位朝下)、把朝上(9点位朝下)，一般在表的背面会注明这块表是几方位校准，尖端品牌百达翡丽、江诗丹顿等都选用的是五方位调教，乃至是天文台认证关于走时的规范也仅仅是五方位校准。

镜面朝上、镜面朝下方位，由于它们的枢轴未停留在轴承宝石的内壁上，因而显现了杰出且相同的计时功能，并指示齿轮系处于健康状况。考虑表冠下，这表明人站立时手臂垂下。接下来是左冠，将手臂水平放在桌子上会发作这种状况。最终，最不应该考虑上冠和右冠，由于它们是不常见的方位，例如，将手臂向上或向后抬起头。

那么， 为什么摆轮的冲突力会是一个大问题？

正常状况下，摆轮轴尖光滑不到位呈现磨损，机心会直接发作的问题是摆幅下降。有些高档手表为了处理这一问题，将摆轮规划与表盘笔直，它的摆轮与表盘笔直，因而不管表冠朝下仍是面朝上（最常见的方位），摆轮始终是笔直的。

机械手表需求能量才干工作，而能量则由发条发作，并经过轮系传递至摆轮，然后使其摇摆。摆轮来回摇摆的起伏（以度°表明）被称为摆幅。一般，更大的功率意味着更大的起伏；更大的起伏意味着更大的惯性和更安稳的走时。满链时，常见的摆幅一般在270°至310°之间进行。

低摆幅的手表将相对简单停走停工和走时不安稳差错大。这是由于更简单被外力所搅扰，然后简单中止摆轮的运动。

可是，摆幅过高也欠好。现代光滑油比较较曾经的光滑油粘稠度低，阻力小，用现代的光滑剂修理古董表时，或把之前的老资料发条替换成咱们今日弹力更高的发条后，摆幅有可能会更高，成果会形成击摆现象。

决议方位差错的另一个要素是摆轮的轮臂是否处于平衡状况。像咱们见到劳力士或百达翡丽机心摆轮上的砝码或微调螺母，都是调校摆轮的平衡度的。假如摆轮一方比较其他方位重，将遭到重力拉力的影响，影响手表的精准走时。因而，为了使手表的位差最小，摆轮有必要处于彻底平衡状况，或许在其整个摆轮缘上均重。

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